低溫環(huán)境下發(fā)動(dòng)機(jī)能否正常起動(dòng)這可以說是評(píng)判一款小型柴油四輪車環(huán)境適應(yīng)性優(yōu)良的一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)。一般來說，影響小型柴油四輪車低溫起動(dòng)性能的因素還是比較多的，比如環(huán)境溫度、起動(dòng)機(jī)功率、柴油油品質(zhì)量、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度、柴油系統(tǒng)管路布置、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)標(biāo)定數(shù)據(jù)等都會(huì)對(duì)其產(chǎn)生不同程度的影響。下面就小型柴油四輪車在低溫環(huán)境下起動(dòng)困難的主要影響因素及原因進(jìn)行如下深入分析。

◆起動(dòng)機(jī)對(duì)低溫起動(dòng)的影響

起動(dòng)機(jī)作用是帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)以足夠高的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，從而順利起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，為保障壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)溫度、壓力以及足夠柴油噴油壓力，要求的起動(dòng)轉(zhuǎn)速較高，否則柴油霧化不良，混合氣質(zhì)量不好導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難。在低溫環(huán)境下，機(jī)油粘度變大導(dǎo)致起動(dòng)阻力矩增大，溫度越低需要的起動(dòng)功率越大。但是單純的增加起動(dòng)機(jī)功率會(huì)導(dǎo)致成本過高，因此應(yīng)結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)及當(dāng)?shù)貙?shí)際使用工況合理匹配起動(dòng)機(jī)，保障小型柴油四輪車低溫起動(dòng)性能。

◆柴油油品對(duì)低溫起動(dòng)的影響

柴油油品及標(biāo)號(hào)對(duì)小型柴油四輪車整車低溫起動(dòng)性能影響較大，選擇柴油牌號(hào)須與當(dāng)時(shí)的氣溫相適應(yīng)。車用輕柴油按凝點(diǎn)分為10#、5#、0#、-10#、-20#、-35#和-50#7個(gè)牌號(hào)，分別表示凝點(diǎn)不高于10℃、5℃、0℃、-10℃、-20℃、-35℃和-50℃，牌號(hào)越高，凝點(diǎn)越低。如果環(huán)境溫度低于柴油凝點(diǎn)溫度，柴油就結(jié)蠟，大量石蠟吸附在油箱液位傳感器、油管管壁、柴油濾清器濾芯上造成供油不暢，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難甚至無法起動(dòng)。

◆蓄電池對(duì)低溫起動(dòng)的影響

低溫對(duì)蓄電池的容量及電壓影響較大，電解液溫度越低，電解液越粘稠，離子運(yùn)動(dòng)變緩慢，蓄電池內(nèi)阻增加，蓄電池放電能力變差。實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，當(dāng)電解液溫度為-41℃時(shí)，蓄電池放電能力與常溫狀態(tài)（電解液溫度20℃）相比性能會(huì)極大地降低，進(jìn)行幾次起動(dòng)操作后就會(huì)出現(xiàn)蓄電池電壓低、蓄電池電量不足現(xiàn)象，當(dāng)電解液溫度恢復(fù)后，小型柴油四輪車蓄電池電壓和電池容量也隨之恢復(fù)。

◆機(jī)油潤滑系統(tǒng)對(duì)低溫起動(dòng)的影響

機(jī)油潤滑系統(tǒng)的作用是連續(xù)不斷地為小型柴油四輪車發(fā)動(dòng)機(jī)所有傳動(dòng)件摩擦表面提供機(jī)油，在摩擦表面之間形成油膜，減小摩擦阻力、降低磨損和功耗。環(huán)境溫度越低，機(jī)油粘度越大、流動(dòng)性變差，機(jī)油不能被油泵送到摩擦表面導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)各部件不能得到充分潤滑，起動(dòng)阻力矩增大，發(fā)動(dòng)機(jī)不易點(diǎn)火，導(dǎo)致低溫起動(dòng)困難。

雖說影響小型柴油四輪車低溫起動(dòng)性能的因素眾多且原因都比較復(fù)雜，但只要及時(shí)找出造成柴油車發(fā)動(dòng)機(jī)低溫起動(dòng)困難的根源，并制定有效防治處理辦法，相信定能夠減少其對(duì)柴油車低溫起動(dòng)性能的影響，提高柴油車的運(yùn)行效率。